从“中国制造”到“中国创造” 科创板轨交龙头企业抢占新发展机遇

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6月20日，上交所举办科创板“新质生产力行业沙龙”第十期之“轨交制造全链领跑”，时代电气、铁建重工、铁科轨道、交控科技四家科创板轨交龙头企业，与多家证券公司、基金管理公司等机构，共同探讨抢占新发展机遇具体路径，探寻产业从“中国制造”到“中国创造”之路。

业绩向好 技术更优

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目前，科创板已集聚10家轨道交通领域龙头企业，既有科技创新国家队、又有“专精特新”民营企业，覆盖关键部件、先进装备、系统运营等核心领域。

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时代电气是国内轨道交通牵引变流系统的核心供应商，连续12年稳居国内城轨交通牵引变流器市占率第一。时代电气党委书记、副总经理牛杰称，公司自主研发的轨道交通核心器件和特高压输电工程关键器件打破了由国外企业垄断的局面，公司将继续培育打造新质生产力，以科技创新引领产业创新，推动高质量发展。

铁建重工是全球领先的轨交装备和地下工程装备解决方案提供商，在高速道岔、盾构机等方面的研制水平已达到世界领先，相关产品实现大规模进口替代。铁建重工党委书记、董事长赵晖表示，在高速道岔领域，公司已投身时速400公里高速道岔和高原铁路极端环境无缝道岔研制等项目的研究；隧道掘进机板块方面，自主研制直径3米至8.61米全系列盾构机主轴承，为国产掘进机成功打造“中国心”，保障了我国盾构机全产业链的自主可控。

铁科轨道致力于为高铁运营提供安全、稳定、可靠的工务工程产品，公司董事长李伟介绍，公司是唯一掌握高铁特殊调整扣件系统技术的扣件系统集成商，解决了轨道板沉降引起的线路不平顺难题，募投项目“年产1800万件高铁设备及配件项目”于2023年6月顺利投产，延伸了公司产品链条，为公司的未来业务拓展注入新的动力。

交控科技深耕城市轨道交通信号系统等业务领域。公司董事长郜春海介绍，公司自主研发的基于通信的列车控制系统（CBTC），使我国成为亚洲第一个、世界第四个掌握该项核心技术并实现工程应用的国家，打破外国长期垄断，实现了信号系统的进口替代；首创符合我国重载实际运营需求的重载移动闭塞技术体系，填补我国该领域空白，处于世界领先水平。

开拓海外市场 参与国际标准制定

牛杰以复兴号动车组为例，介绍其持续商业运营速度、运行阻力、能耗控制、车辆可靠性等都处于国际领先。在雅万高铁激烈的竞争角逐中，复兴号也以更强的方案适应性、更优的性价比战胜国际竞争对手拿下订单。

李伟表示，截至目前，我国已有京沪高铁、京津城际、京广高铁等线路建成安全标准示范线，按时速350公里运营，运营速度世界领先。近年来，铁科轨道积极响应“一带一路”倡议，公司产品已在中老铁路、中泰铁路等多个境外项目使用，更是“一带一路”标志性工程雅万高铁全线扣件的唯一供应商。公司将持续拓展海外市场，用优质产品和服务，讲好中国铁路技术发展故事，持续提升公司国际影响力。

四家公司均积极参与国际标准制定，提升中国标准、中国装备的国际影响力。牛杰表示，时代电气致力于多元化的标准国际化战略，主持和参与起草列车通信网络、牵引变压器等相关业务的国际标准，不断提升公司在国际标准组织的贡献率。

郜春海称，交控科技积极参与国际竞争，推进中国标准国际化，让外国公司看到中国标准、认可中国标准。2021年11月，搭载公司互联互通CBTC系统的越南河内“吉灵-河东”轻轨正式交付并投入运营，系采用国内CBTC系统标准在中国大陆以外地区开通的第一条线路，成功将中国标准、中国设备、中国经验推广至国际市场。

加强投资者回报 践行绿色发展理念

科创板轨交企业在深耕科创主业、持续稳健经营的同时，也通过高现金分红切实回报投资者。赵晖表示，铁建重工将现金分红作为回馈投资者的重要途径，自2021年上市以来，连续3年分红派现率均超过30%，高于公司上市时的承诺，累计分派现金红利将达到15.57亿元。

郜春海亦表示，交控科技重视对投资者回报，实行持续、稳定的利润分配政策，已连续五年实施现金分红，比例均超过30%，2023年公司进一步提高现金分红比例，达到公司2023年归母净利润的42%。

科创板轨交公司还践行ESG理念，助力绿色低碳产业转型。时代电气、铁建重工等多家公司在披露年报的同时还披露了ESG报告，积极响应并践行国家“双碳”战略。

牛杰表示，铁路运输具有运量大、能耗低、排放少的特点，大力发展铁路运输是交通运输领域实现双碳目标的重要手段和途径，时代电气将不断开拓创新，在研制高效率、多功能、绿色环保的高端铁路产品上花更多精力、下更大功夫。

校对：苏焕文